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Actuación ante riesgo Vital emergencias en el mar
REALIZAR LLAMADAS DE EMERGENCIA EN EL MAR
Si navegando tenemos un accidente que provoca una emergencia ante el riesgo vital de un pasajero o tripulante de a bordo, hay que hacer una llamada de emergencia o de auxilio. Se utiliza siempre la radio VHF en el canal 16 o en la frecuencia 2.182KHz de la onda media o en el canal 70 VHF en llamada selectiva digital (LSD). Hay que hablar claro y despacio, pronunciando los números y las letras una a una y si hay problemas de idioma, se debe emplear el Código Internacional de Señales.
En el caso de contar con llamada selectiva digital, la simple pulsación del botón DISTRESS enviará la identificación y posición con la hora exacta de la emisión. De todas formas, no debemos conformarnos con la llamada selectiva digital, quienes han recibido la llamada de socorro esperan escucharnos.
En primer lugar diremos la palabra MAYDAY 3 veces, se pronuncia MEDÉ y nos identificaremos con el nombre de la embarcación (en nuestro caso Julieta), damos las coordenadas de nuestra posición y definimos la emergencia y el tipo de asistencia necesaria . Repetiremos el mensaje hasta obtener contestación.
En los casos de urgencia, la diferencia es que deberemos indicar a quien va dirigida la llamada. En el caso de contar con llamada selectiva digital, en el menú de llamadas seleccionaremos la opción de “llamada de urgencia”.
Emergencias marítimas también tiene un teléfono operativo, es el 900 202 202, pero no debe ser nuestra primera opción por su limitado alcance y la difícil de localizar el lugar desde el que se llama, mientras que en el VHF (que es obligatorio) se puede localizar de una manera más precisa gracias a los sistemas de radiogoniometría de los servicios de escucha.
Código Internacional de Señales
A - ALFA - Tengo un buzo sumergido. manténgase alejado de mi y a poca velocidad.
B - BRAVO - Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
C - CHARLIE - Afirmación "SI", o "El significado de los grupos debe interpretarse en sentido afirmativo".
D - DELTA - Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con dificultad.
E - ECHO - Caigo a estribor.
F - FOXTROT - Tengo avería, póngase en comunicación conmigo.
G - GOLF - Necesito práctico. (por barcos pesqueros trabajando próximos en los bancos de pesca, significa: "Estoy cobrando las redes").
H- HOTEL - Tengo práctico a bordo.
I - INDIA -Caigo a babor.
J - JULIETT - Tengo incendio y llevo a bordo mercancías peligrosas, manténgase bien alejado de mí.
K - KILO -Deseo comunicar con usted", o "invitación para transmitir". , embarcaciones en peligro: "Este es el mejor lugar para desembarcar".
L - LIMA -Pare su buque inmediatamente.
M- MIKE -Mi buque está parado y sin arrancada.
N - NOVEMBER -Negativo "NO", o ". Comunicación solamente por señales visuales o acústicas.
O - OSCAR -Hombre al agua !
P - PAPA -En puerto. Todo el personal debe regresar a bordo, el buque que hace a la mar. Por barcos pesqueros significa : "mis redes se han enganchado en una obstrucción".
Q - QUEBEC -Mi buque está "sano" y pido libre plática.
R - ROMEO -Recibido" o "He recibido su última señal"
S - SIERRA -Estoy dando atrás. Para embarcaciones menores en peligro significa "Extremadamente peligroso desembarcar aquí"
T - TANGO -Manténgase alejado de mí. Estoy pescando al arrastre en pareja.
U - UNIFORM -Se dirige usted hacia un peligro.
V - VICTOR -Necesito auxilio.
W - WHISKEY -Necesito asistencia médica.
X - X-RAY -Suspenda usted lo que está haciendo y preste atención a mis señales.
Y - YANKEE -Estoy garreando.
Z - ZULU -Necesito remolcador. Por barcos pesqueros trabajando próximos en los bancos de pesca, significa: "Estoy largando redes"